I

Aug 11, 2023

El jueves, sobre la I-95 en el noreste de Filadelfia, una grúa extendió su brazo sobre la autopista, transportando una carga de metal.

Los funcionarios se reunieron allí para conmemorar la colocación de las primeras vigas de acero para la reconstrucción permanente de la parte de la I-95 que colapsó este verano.

Más de 8.000 toneladas de gasolina se encendieron el 11 de junio cuando un camión cisterna se estrelló debajo de la rampa de salida de la autopista en dirección norte, matando al conductor del camión, de 53 años, y causando daños que provocaron importantes interrupciones en los patrones de tráfico a lo largo de una de las carreteras más transitadas de la región.

El secretario de PennDot, Mike Carroll, estuvo acompañado por el alcalde Jim Kenney y Rob Buckley, presidente de Buckley & Co., la empresa que lidera el esfuerzo de reconstrucción.

"Trabajamos los siete días de la semana", dijo Buckley. “Nuestros muchachos no han tenido un día libre desde hace un mes. Este es un trabajo duro, pesado y caluroso; por esa razón lo llaman trabajo pesado en las carreteras”.

Después del colapso, se reconstruyeron tres carriles en cada dirección para uso temporal en poco menos de dos semanas, y la rápida recuperación fue coordinada por la administración del gobernador Josh Shapiro y socios federales, estatales y locales.

En el evento del jueves, Carroll y Buckley detallaron su próximo esfuerzo para reconstruir el paso elevado de forma permanente durante el otoño, con sólo interrupciones menores al tráfico.

Carroll dijo que después de que las primeras vigas estén en su lugar, las cuadrillas reconstruirán las dos estructuras a cada lado de la plataforma del puente.

Luego, dijo, las cuadrillas excavarán el puente temporal, antes de construir finalmente un nuevo puente central. Las cuadrillas también repararán las estructuras subterráneas que resultaron dañadas en Cottman Avenue.

Los automóviles podrán viajar por la I-95 durante el proceso, dijo Carroll, y las cuadrillas intentarán hacer partes del trabajo durante la noche y fuera de las horas pico los días de semana para minimizar las interrupciones.

Los funcionarios de tránsito advirtieron a los viajeros esta semana que se deberían esperar algunos retrasos en la I-95 en Cottman Avenue y State Road, ya que las cuadrillas comenzarían a instalar las primeras vigas de acero que sustentarían la reconstrucción permanente.

Los ingenieros determinaron que la intensidad del incendio de gasolina provocó el colapso del puente que llevaba la carretera sobre él. Debido a que la estructura en sí no tuvo la culpa, los contratistas dijeron que reconstruirían el paso elevado de manera similar a su diseño anterior.

Una vez levantadas las primeras vigas, las cuadrillas eventualmente levantarán 16 vigas en I, construidas con la misma forma que la letra, para sostener los muros de concreto a ambos lados del paso elevado. Luego se colocará encima un tablero de puente hecho de hormigón armado con acero para soportar la calzada.

Shapiro visitó la empresa que forja las vigas, High Steel Structures, a principios de este mes para destacar el trabajo de las empresas con sede en Pensilvania involucradas en el esfuerzo de reconstrucción. La empresa con sede en Lancaster obtuvo las vigas de acero de una instalación en Coatesville, según PennDot.